日本这小国竟然想跟我们比这个，结果世界都惊呆了......
今年11月8日，日本福冈市一条主干道路突然塌陷，瞬间形成了一个面积高达900m2的大坑。
不仅整个车道下陷超过15米深，就连两旁的人行道和红绿灯都难以“幸免”。
幸好当时并没有人员伤亡，但毕竟市中心出现这么大的事故难免引起了日本各大媒体的争相报道。
然而真正让世界媒体感到惊讶的是，日本居然在一周之内将这个大坑填满了！
视频显示，日本当地政府部门安排施工人员，填坑的填坑，接电路的接电路。在六天以内水管、下水道、煤气管、光缆，统统接好。
就在一周后，这条道路就变成下面这样了：
就当这则新闻传到西方媒体的时候，一下子就吓呆了那群西方小伙伴：
就连日本网友都搞得不好意思了：
但我想说，亲爱的日本友人们，你们不要太骄傲哦，在你中国爸爸面前修基建，跟关公面前耍大刀有什么区别？
同样是基础建设，就在今年一月，湖南省长沙市仅用了十个小时就建成了一座全长74米的超高性能混凝土大桥。一天时间不到，一座桥就诞生了，居住在周边的小伙伴都看呆了！
但这还不是最厉害的，去年11月18日，北京三元桥仅用43小时就完成了桥梁整体更换工程。
这个项目的牛逼之处在于，首次采用了大吨位整体换梁新技术，运用千吨级驮运架一次性实现整体换梁，这事儿在国际上都可以吹一年！
再往前几个月，中国建筑工人在长沙缔造了19天盖57层高楼的神话，西方记者一开始还以为是假新闻……
不要以为中国建筑光图快不重质量。菲迪克（FIDIC）晓得伐？国际咨询工程师联合会。这个机构每年都会办法“菲迪克杰出项目奖”，分量多重呢？
相当于国际工程项目领域的诺贝尔奖。
而这个奖，从2013年至今，每年颁给中国工程的数量年年位列全球第一。渝利铁路工程、舟山大陆连岛工程西堠门大桥、杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥等工程项目榜上有名。
但中国并不是一向都这么吊。年龄稍微大点的朋友都知道，这些年中国建筑是怎么一步一步走过来的，80年代北京修国贸一期的时候，完全是外方的包工队；1992年建二期时，开始和国外承包商有所分工；2005年建三期时，完全把控所有资源、真正当总承包商了。
具有了强大的施工能力后，中国建设队开始远渡重洋，把中国制造的“金名片”发向海外各国。
巴西里约热内卢地铁4号线的“奥运地铁”，中国中车造的。
斯里兰卡卡鲁干葛大坝，中国水电十四局造的。
苏丹鲁法大桥和杜埃姆大桥，保利和中铁十八局造的。
我忍不住要批评一下又快又好的中国建筑队，你们这么走下去，国外同行还有路可走吗？
嗯，今天的主人公是日本福冈的修路工人，不好意思我偏题了，你们还是很棒的。
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